... die Züge werden bei dieser Art der Fahrstraßenorientierung aktuell mit der Fahrstraße verbunden.

Das bedeutet:

• keine Programmierung von Abhängigkeiten, sondern
• flexibler Betrieb je nach Situation
• eindeutige Darstellung des Betriebszustands
• Betriebsende und -aufnahme an jedem Signalstandort wegen Lok-Signal-Speicherung